げいるの脳内廃液処理場

■ 携帯、機種変更。

P902iからP904iへ変更した。

Pは904iの最後のリリースで15日に出たばかり。通常使いは問題ないんだが、特に着メロ関係のサイトで未対応状態に。何か知らんがauとして判断するサイトまで出てくる始末。んー、なんじゃそら。

ま、しばらくしたら対応してくると思うので、ちょっと様子見。

■ 教習所７日目。

仕事終わりで２時間技能。ＡＴ車での急発進・急停止・キックダウン、進路変更・後方確認など。そのあとＭＴで同じく進路変更・後方確認。

ＡＴは座学で何度も教えてもらってる教官で、ほぼ緊張無しな上にＡＴ車ということもあって非常に楽。というか、足に意識があまりいかない分、ハンドル捌きや視点を広げるいい訓練に。…余談では、一般路上でのＡＴ車の割合って90%超えてるらしいッス。そんなにＭＴって淘汰されてるのか…。

で、2時間目のＭＴは…これがまた教官が異色も異色。前の時間とコースが同じだからというのもあるんだが、コース説明しながら余談に次ぐ余談だらけ。「仕事帰りですかー、お疲れ様です。でも残業代減っちゃうんじゃないですか？(笑)」とかほぼタクシー状態。乗り代わって俺が運転しだしても喋る喋る。ゲーム会社に勤めてることを話した途端、「昔のゲームは良かった」談義。「トップランディング好きだったんですよ」だの「エースドライバーハマりました」だの。しまいにゃ「あーいったポリゴンとかって今はないんですか？」とか運転中に質問され、「テクスチャっていって、模様を貼ってあるだけで今のゲームもポリゴンですよー」とか運転しながら説明する俺。なにこの状況。

で、だ。そっちの方が逆に緊張感が抜けて肩に力も入らず、うまいこと運転できたってのがすげービックリ。半クラのミスも１度もなし。これが教官としてのスキルだったとしたら、物凄い優秀な教官だと思う。コース取りでうまくいかないところは、ちゃんと指摘してくれるし。初めて「楽しいドライビング」的サムシングを体感しました。

そうそう、教習車は全部MAZDA Axelaでした。バリエーションは多分15Fなんだけど、メータがブラックなのよね。教習車だしカスタマイズ版なのかな。